vestnik Журнал "Вестник Сибирского государственного университета геосистем и технологий (СГУГиТ)" 2411-1759 ФГБОУ ВО "Сибирский государственный университет геосистем и технологий (СГУГиТ)" RU https://vestnik.sgugit.ru 10.33764/2411-1759-2022-27-5-124-137 Картография и геоинформатика Исследование точности определения пространственного положения железнодорожного пути путеизмерительной тележкой Gedo Ф. Х. Ниязгулов Ниязгулов Ф. Х. А. В. Кривоус Кривоус А. В. Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)), г. Москва, Российская Федерация 2022 27 5 124 137 © Ф. Х. Ниязгулов, А. В. Кривоус, 2022 2022 Ф. Х. Ниязгулов, А. В. Кривоус Эта статья дотупна по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная. Реализация концепции комплексного развития научно-технического проекта «Цифровая железная дорога» предусматривает развитие цифровых технологий по всем направлениям деятельности ОАО «РЖД», в том числе в путевом хозяйстве. В целях мониторинга текущего состояния пути создаются и поддерживаются на уровне современных требований цифровые модели пути (ЦМП), используемые для сбора, хранения и оценки пространственных данных о текущем состоянии пути и выработки рекомендаций по предупреждению и устранению выявленных неисправностей. Наиболее действенным и универсальным средством контроля и выправки пути является координатный метод, основанный на системе непрерывного координатно-цифрового описания пути в единой системе координат. Широко используемые в сети железных дорог вагоны-путеизмерители не позволяют получать геометрические параметры пути в единой системе координат. Из-за этого в нашей стране и в зарубежных странах разработаны и применяют различные путеизмерительные системы, позволяющие получить ЦМП в координатах. Поэтому целью теоретических и экспериментальных исследований является выявление точности определения геометрических параметров железнодорожного пути с использованием путеизмерительной тележки Gedo. Рассмотрены методика определений геометрии пути, технические характеристики и отличительные особенности путеизмерительной тележки Gedo. Описана программа экспериментальных исследований и приведены сравнительные оценки точности определений геометрии железнодорожного пути геодезическим методом, с помощью путеизмерительной тележки Gedo и путейского шаблона. Показано, что в связи с переходом железнодорожной отрасли к цифровым технологиям моделирования объектов инфраструктуры наиболее целесообразно использовать для мониторинга геометрии железнодорожного пути путеизмерительную тележку Gedo, которая обеспечивает требуемую точность определения геометрии пути, производительность и получение необходимой информации в единой системе координат. мониторинг геодезия геометрия железнодорожного пути точность электронный тахеометр путеизмерительная тележка нивелир путевой шаблон средняя квадратическая погрешность monitoring; geodesy; geometry of the railway track; accuracy; electronic total station; track measuring trolley; level; rail gauge template; average square error 1. Концепция реализации комплексного научно-технического проекта «Цифровая железная дорога». Утверждена ОАО «РЖД» 05.12.2017 № 1285. – М. : Кодекс, 2017. – 92 с. 2. Инструкция по текущему содержанию пути и правила по технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), утвержденные приказом Минтранса России № 286 от 21.12.2010 [Электронный ресурс]. – Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс». 3. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути [Электронный ресурс] : распоряжение ОАО «РЖД» от 29.12.2012 № 2791р. – Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс». 4. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р [Электронный ресурс]. – Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс». 5. Положение о порядке контроля состояния главных и станционных путей путеиз-мерительными средствами, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 07.04.2017 № 678р [Электронный ресурс]. – Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс». 6. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены Минтрансом России 21.12.2010 № 286 р., актуализированы 01.02.2020 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://company.rzd.ru/ru/9353/page/105104?id=1827&ysclid=l8ok19zj5w951252927 (дата обращения 28.01.2022). 7. ФТС ЖД ЦП 096–2002 «Путеизмерительные средства контроля и оценки параметров состояния и устройства железнодорожного пути (вагоны-путеизмерители)». Требования по сертификации. Указание МПС России от 22.03.2002 № М-244у [Электронный ресурс]. – Режим доступа: mintrans.gov.ru›file/396269 (дата обращения 18.01.2022 г.). 8. Инструкция по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными средствами и мерам по обеспечению безопасности движения поездов. Утверждена ОАО «РЖД». Распоряжение от 28.02.2020 № 436/р [Электронный ресурс]. – Доступ из справ. -правовой системы «КонсультантПлюс». 9. Специальная реперная система контроля состояния железнодорожного пути в профиле и плане. Технические требования. Утверждены МПС РФ 26.03.1998 [Электронный ресурс]. – Доступ из справ.- правовой системы «Консультант-Плюс». 10. Щербаков В. В., Жидов В. М., Макушинская М. В. Специальная реперная железнодорожная система // Геодезия и картография. – 2010. – № 12. – C. 12–16. 11. Жидов В. М. Геодезическая съемка железнодорожных путей с использованием АПК «Профиль» // ГЕО-Сибирь-2006. Междунар. науч. конгр. : сб. материалов в 6 т. (Новосибирск, 24–28 апреля 2006 г.). – Новосибирск : СГГА, 2006. Т. 1, ч. 2. – С. 121–122. 12. Щербаков В. В., Ковалева О. В., Щербаков И. В. Цифровые модели пути – основа геодезического обеспечения проектирования, строительства (ремонта) и эксплуатации же-лезных дорог // Геодезия и картография. – 2016. – № 3. – С. 12–16. 13. Щербаков И. В. Аппаратно-программный комплекс «Профиль-М» для определения пространственных и геометрических параметров рельсовой колеи // Вестник СГУГиТ. – 2017. – Вып. 3 (22). – С. 45–60. 14. Щербаков В. В. Автоматизация геодезического обеспечения строительства и ремонта железных и автомобильных дорог: современное состояние и перспективы развития // Интерэкспо ГЕО-Сибирь2017. XIII Междунар. науч. конгр.: Междунар. науч. конф. «Геодезия, геоинформатика, картография, маркшейдерия»: сб. материалов в 2 т. (Новосибирск, 17–21 апреля 2017 г.). – Новосибирск: СГУГиТ. Т. 1. – С. 42–46. 15. Щербаков В. В. Геодезические методы определения геометрических параметров рель-совой колеи // Интерэкспо ГЕО-Сибирь-2017. XIII Междунар. науч. конгр.: Междунар. науч. конф. «Геодезия, геоинформатика, картография, маркшейдерия»: сб. материалов в 2 т. (Новосибирск, 17–21 апреля 2017 г.). – Новосибирск: СГУГиТ. Т. 1. – С. 17–23. 16. Ковалева О. В. Измерительные автоматизированные средства проектирования ремонта железнодорожного пути // Железные и автомобильные дороги в условиях Сибири : сб. науч. тр. – Новосибирск : СГУПС, 2006. – С. 130–134. 17. Ковалева О. В. Применение АПК «Профиль» для натурных проверок продольных профилей железнодорожных путей // Вестник СГУПС. – 2006. – Вып. 14. – С. 218–222. 18. Ковалева О. В. Приложение «Профиль-2» как средство создания продольных профилей железных дорог по данным АПК «Профиль» // Железные и автомобильные дороги в условиях Сибири : сб. науч. тр. – Новосибирск : СГУПС, 2006. – С. 127–130. 19. СП 233.132.6000.2015. Инфраструктура железнодорожного транспорта. Высокоточная координатная Утвержден приказом Минтранса России № 191 от 17.06.2015 [Электронный ресурс]. – Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс». 20. ГКИНП 03-010-03. Инструкция по нивелированию I, II, III и IV классов. Дата актуа-лизации: 01.02.2020 [Электронный ресурс]. – Доступ из справ. правовой системы «КонсультантПлюс».